Le bizzarre avventure del guasto al TT dell'Isola di Man

Sep 07, 2023

Naturalmente ci sono molte cose sul TT dell'Isola di Man che rendono l'evento assolutamente unico.

Ma una delle differenze che produce le storie più interessanti e divertenti è ciò che accade quando i ciclisti si guastano mentre percorrono il circuito lungo 37,73 miglia che si alterna dalla campagna e dai piccoli villaggi di Manx ai sobborghi della capitale Douglas e alle ginestre della sezione montuosa di Snaefell. del corso.

Ciò è continuato nel 2023, con un certo numero di protagonisti della gara costretti a intraprendere azioni estreme per ritrovare la strada del paddock e assicurarsi quanto più tempo possibile in pista durante una settimana di prove libere sotto un sole splendente la scorsa settimana.

Secondo una peculiarità della legge Manx che risale ai giorni in cui la maggior parte dei ciclisti lavorava nei garage delle loro case e alberghi piuttosto che nell'area del paddock dietro la tribuna del TT, rimane legale per i ciclisti prendere le strade normali poco prima, durante e dopo che l'azione in pista inizia sul circuito principale. Ciò significa che molti di coloro che subiscono un guasto cercheranno di fermarsi in un punto in cui potranno tornare ai box.

Ciò significa che non è raro vedere superbike senza licenza e persino equipaggiamenti di sidecar sulla Douglas Promenade durante le sessioni, mentre tornano ai box o, più normalmente, che i piloti prendano in prestito il telefono di uno sceriffo per organizzare l'arrivo di uno dei loro team. raccoglierli in un furgone.

Tuttavia, con i piloti che cercavano di sfruttare al meglio il sole della scorsa settimana e di fare quanti più giri possibile – oltre alla complicazione di non essere sempre in grado di controllare dove si rompe – alcuni di loro erano ansiosi di utilizzare più velocità e più modalità dirette di rientro al paddock.

Uno di questi non era altro che il campione in carica del TT Peter Hickman, che ha avuto la sfortuna di fermarsi con la sua supertwin al Greeba Bridge venerdì scorso, un problema che lo ha potenzialmente lasciato non qualificato per la classe dopo essersi rotto ogni volta che ci ha provato. andare in bicicletta nella settimana di prove libere.

Immagini di Hickman per gentile concessione di Craig Rogers

Ma, anche se potrebbe non essere riuscito a girare sulla macchina di piccola cilindrata, il pilota della FHO Racing BMW è comunque riuscito a tornare ai box – e anche a rimanere in linea mentre lo faceva.

"Ho avuto un guasto sul gemello probabilmente in uno dei posti peggiori in cui avere un guasto", ha detto a The Race. "È davvero difficile tornare indietro e anch'io ho parcheggiato a destra come un idiota. Avrei dovuto andare a sinistra, perché poi dovevo fare solo strisciare sotto la pista.

"C'è un piccolo fiume lì, con un piccolo ponte. C'è solo circa un metro tra il fiume e il ponte e ho dovuto attraversarlo strisciando e mi sono bagnato.

"Sono uscito dall'altra parte e sono salito sulla vecchia linea ferroviaria e ho dovuto camminare per circa un miglio e mezzo prima di arrivare alla civiltà!

"Ovviamente sapevo che la pista era sul lato destro e c'era una piccola corsia, quindi l'ho percorsa sperando di poter trovare dei motociclisti alla fine.

"Come si è scoperto, c'era un grande campo lì con un carico di biciclette parcheggiate dentro, e c'era un ragazzo che stava per salire sulla sua bici, mettendosi il casco. Sono corso verso e ho detto 'mi scusi, posso Mi presti la tua bicicletta?' Era molto in linea con il marchio, perché era una BMW R1200GS, ha detto 'nessun problema, datti da fare!'"

Non si tratta, però, della forma più insolita di ritorno al paddock della scorsa settimana, l'onore (almeno finora!) è andato al pilota nordirlandese Paul Jordan, che alla fine è tornato al paddock non su una moto ma su la storica ferrovia di montagna Snaefell dell'isola!

Già costretto a un ritorno avventuroso all'inizio della settimana dopo aver avuto un guasto a Crosby e aver preso in prestito la bici da enduro di un fan per tornare ai box solo per essere fermato brevemente per essere interrogato dalla polizia di Manx, si è fermato venerdì nella sezione montana del percorso e è stato costretto a correre per oltre un miglio attraverso le ginestre che ricoprono la brughiera lungo la pista.

Alla fine, arrivando al Bungalow, dove termina la linea ferroviaria, ha potuto utilizzare la linea (che precede il TT di 116 anni e fu aperta per la prima volta nel 1895) per tornare vicino al paddock e incontrare uno dei suoi meccanici. – almeno alla fine!